Optima e10
Optima · Eldriven · luxury
Från 467 000 €
Stabiliserad enskrovsbåt med smala utriggarskrov som bildar motståndsminskande tunnlar under båten — ritad för effektiv gång i deplacementsfart snarare än för planingsprestanda. Två Kreisel-batteripaket på 63 kWh vardera (120 kWh totalt; varvet erbjuder alternativ mellan 60 och 120 kWh) och en enda Rad Propulsion-motor på 40 kW (motsvarande ca 54 hk). Toppfart 13 knop och upp till 150 nautiska mil i deplacementsfart — siffror som varvet självt korrigerade i augusti 2026. Vakuuminjicerat FRP-skrov, CE-kategori C, 8 passagerare. Priset är omräknat från ett startpris på 400 000 pund.
Specifikationer
- Längd
- 10.6 m
- Bredd
- 3.4 m
- Djupgående
- 0.6 m
- Vikt
- 3 600 kg
- Antal personer
- 8
- Batteri
- 120 kWh
- Motoreffekt
- 40 kW
- Toppfart
- 13 knop
- Räckvidd
- 150 nm
- CE-kategori
- C
Drivlinealternativ
Rad Propulsion
- Effekt
- 40 kW
- Batteri
- 120 kWh · Kreisel
- Toppfart
- 13 kn
- Räckvidd
- 150 nm
- Pris
- 467 000 €
Korrigerat av tillverkaren 2026-08-29 (David Kendall): toppfart 13 knop, upp till 150 nm i deplacementfart — ersätter det tidigare påståendet om 200 nm @ 6 knop. Webbplatsen listar HV-batterialternativ på 60–120 kWh; 120 kWh motsvarar maxkonfigurationen med dubbla 63 kWh Kreisel-batterier. Priset är omräknat från ett ursprungspris på 400 000 £.
Vad en köpare bör veta
Effektiviteten är fortfarande hela argumentet
Optima e10:s siffror är alltjämt de mest slående i sällskapet. Upp till 150 nautiska mil på 120 kWh i deplacementsfart motsvarar ungefär 0,8 kWh per nautisk mil, och en toppfart på 13 knop ur en enda motor på 40 kW — runt 54 hk — är i praktiken omöjlig i ett konventionellt skrov. Det är det stabiliserade enskrovet med utriggarskrov som gör exakt det som det ritades för: bildar motståndsminskande tunnlar och låter en liten motor bära en 10,6 meter lång båt i farter som normalt kräver tre eller fyra gånger så mycket effekt. Kreisel-paketen och drivlinan från Rad Propulsion är dessutom båda trovärdiga leverantörer.
Varvet rättade sina egna siffror
Värt att veta: varvet har självt korrigerat båtens tidiga reklamsiffror — de 200 nautiska mil som stod målade på det första skrovet blev "upp till 150", och 15 knop blev 13. Vi anger de rättade värdena, vilket talar för varvets ärlighet — och för att varje effektivitetslöfte kring en ny skrovform bör läsas som ett bästa fall.
Priset och det praktiska
467 000 euro är dagsbåtspengar på superyachttender-nivå, för en hytt och två kojplatser, och den siffran är omräknad från ett startpris på 400 000 pund — kontrollera den i den valuta du faktiskt ska betala i. Bredden är 3,4 meter och djupgåendet bara 0,6 meter, så hamnplatsen är ett mindre bekymmer än vad utriggarformen låter ana, och grunda ankarvikar öppnar sig dessutom. Nya skrovformer bär dock fortfarande en andrahandsrisk som ingen kan räkna på.
Skrivet utifrån varvets publicerade specifikationer och marknaden i stort, inte utifrån egen provkörning. Bekräfta alltid uppgifterna med tillverkaren innan du binder dig.
