305 Drophead E-Power

Varför henne framför Coupén

305 Drophead E-Power: samma Smart Speed-skrov, samma Torqeedo Deep Blue 50i och samma 42,2 kWh-paket från BMW i3, samma tillval på 84,4 kWh – och 10 000 euro billigare än Coupén. Det man köper för mellanskillnaden är öppen himmel i stället för ett slutet styrhus. Därmed är Drophead det förnuftiga valet för Medelhavet eller för högsommarbruk på sjöarna, där coupéns glasytor är en belastning snarare än ett skydd, och fel val för den som kryssar i skandinaviskt eller brittiskt vatten utanför juli och augusti. Är båten själva anledningen att ge sig ut i tveksamt väder ska du köpa Coupén.

Förbehåll

Vår uppgift nämner sex bäddar men inget antal hytter, vilket antyder att boendet här är konvertibelt och informellt snarare än Coupéns två riktiga hytter – bekräfta sovarrangemanget innan du utgår från att hon weekendar på samma sätt. Nimbus publicerar dessutom märkbart mindre detaljer om den här varianten, och hon byggs på beställning, så både specifikation och leveranstid är värda att spika skriftligt.

Analysen av drivlinan är identisk med systerns: deplacementfart, ett laddningsfönster som mäts i övernattningar och trefas för den snabba vändningen. Vid 255 000 euro är hon prissatt mot betydligt större konventionella dagbåtar, så köparen betalar för tystnaden och den svenska byggkvaliteten, inte för volymen.