28 Cabin (Electric)

Vem den är byggd för

28 Cabin är en kanal- och insjöbåt, och den låtsas inte vara något annat. Två motorer på 10 kW — 20 kW tillsammans, omkring 27 hk — i ett 8,61 m långt kabinskrov placerar den mitt i deplacementklassen, och den publicerade toppfarten på 7,5 knop bekräftar saken. För de nederländska och tyska vattenvägarna, Berlins sjöar, de italienska sjöarna eller någon av Europas allt fler zoner med förbud mot förbränningsmotorer är det precis rätt. Batteripaketet på 50 kWh mot ett så blygsamt effektuttag antyder en verkligt lång dag på vattnet i stället för en orolig sådan, och den uppgivna räckvidden på 50 nautiska mil stämmer med den bilden.

Den passar ingen som vill lämna hamnen i all hast, och någon kustbåt är den inte. Mot ström eller frisk motvind i en flodmynning är 20 kW i tunnaste laget.

Siffrorna och priset

På 175 000 euro — omräknat från ungefär 150 000 pund, så kontrollera kursen på nytt — betalar du ett tydligt påslag jämfört med bensinversionen av samma skrov. Alfastreet är ett varv med blandad produktion, så eldriften är här en ruta att kryssa i snarare än en designfilosofi; skrovet ritades inte kring den. Det är ingen brist i sig, men det betyder att du inte ska vänta dig effektivitet av Candela-snitt. Jämför med Delphia och Greenline i samma klass innan du bestämmer dig.