N30

Bärplanen gör räckviddssiffran trovärdig

Navier N30:s påstående — runt 75 nautiska mil i 20 knop ur ett batteri på 80 kWh — vore orimligt för ett konventionellt planande skrov. Det är de infällbara bärplanen som gör siffran till aritmetik i stället för önsketänkande: när skrovet lyfts fritt från vattnet försvinner det mesta av motståndet, och båten är snabb med sina 35 knop på två motorer om 90 kW samtidigt som den bär ett batteri som inte är större än i en mellanstor elbil. För den vars invändning mot eldrift till sjöss är att den användbara räckvidden kollapsar i samma sekund som båten går upp i plan är det här det mest direkta svaret på marknaden i 9,1-metersklassen.

En komplicerad båt, långt från Europa

Invändningarna är verkliga. Bärplan innebär mekanisk komplexitet, rörliga delar under vattenytan och känslighet för drivgods och grunt vatten, och både den automatiska tilläggningen och ridkontrollen är programvaruberoende på ett sätt som de flesta båtar inte är. Kolfiberskrovet byggs hos Lyman-Morse i Maine, så en europeisk ägare köper en amerikanskbyggd båt utan lokalt återförsäljarnät; de 276 000 euro är omräknade från ett startpris på 300 000 dollar och innehåller varken frakt, tull eller moms.

Batteri- och räckviddspaket varierar mellan utförandena, så kontrollera vilket din offert avser. De tidiga produktionsserierna uppges vara slutsålda, vilket betyder att leveranstiden kan spela större roll än priset.