Shuttle 14

Ett arbetsredskap, ingen yacht

Shuttle 14 hör hemma i operatörens kalkylark, inte på köparens önskelista. Det är passagerarversionen av Soels 14,5 m långa katamaranplattform, tänkt för färjelinjer, transfer till resorter och vattentaxitrafik, med ett pris från 989 000 €. Privatköpare är inte målgruppen; den som vill ha en solkatamaran för eget bruk tittar hellre på SoelCat 12 eller Senses-serien.

För en operatör är elkalkylen enkel på pappret. Korta turer i fast tidtabell är den allra bästa driftprofilen för batteridrift — förutsägbart energibehov per dygn, en fast laddpunkt i ena änden och en dieselräkning som försvinner. Lägg till närmast ljudlös gång och inga avgaser vid kajen, vilket har kommersiell betydelse vid resorter, i naturreservat och på inre vattenvägar där buller- och utsläppsreglerna skärps.

Det som stoppar affären

Motoreffekt, batterikapacitet och passagerarcertifiering saknas alla i vårt underlag, och vid ett kommersiellt köp är det inte tillval — det är hela affärskalkylen. Utan batteristorlek och förbrukning i marschfart går det inte att räkna fram antalet turer per dygn, och utan ett certifierat passagerarantal går det inte att modellera intäkterna. Betrakta de 989 000 € som ett ingångsvärde och kräv en fullständig specifikation för hela driftcykeln samt relevant klasscertifikat från Soel innan någon jämförelse med en dieselfärja görs.