57 Deep Silence
Sialia Yachts · Eldriven · ultra luxury
Från 4 000 000 €
Begär offertSialias ursprungliga helelektriska performancekryssare, sjösatt 2022 — modellen som satte varvet på kartan. Två motorer på 400 kW vardera, CE-B-klassad, 19 tons deplacement och 18 knops marschfart. Laddning med 22 kW växelström och 150 kW snabbladdning likström. Drivlinan är parallell: en dieselmotor tjänstgör som generator och reserv ombord, vilket sträcker räckvidden till uppgivna 250 sjömil på en elektrisk laddning och fyller batteriet från 20 till 80 procent på ungefär en timme — konceptuellt besläktat med Silent Yachts räckviddsförlängare, varför båten fortfarande räknas som i första hand elektrisk snarare än hybrid. Hon föregår både den nyare 59-serien och 45 Sport.
Specifikationer
- Längd
- 17.6 m
- Bredd
- 4.8 m
- Antal personer
- 12
- Motoreffekt
- 800 kW
- Toppfart
- 32 knop
Drivlinealternativ
AMPROS
- Motorer
- 2x
- Effekt
- 800 kW
- Toppfart
- 32 kn
- Räckvidd
- 250 nm
- Pris
- 4 000 000 €
AC charging 22kW, DC fast charging 150kW. Diesel generator/backup extends single-charge range to a claimed 250nm and can recharge the battery 20-80% in about an hour. Battery capacity itself not independently published for this (2022-launched) model.
Vad en köpare bör veta
Vem båten passar
57 Deep Silence är båten som gjorde Sialia till ett varv, sjösatt 2022, och hon är fortfarande programmets mest beprövade produkt — något som väger tungt mot nyare modeller som ännu söker sin produktionsform. 17,6 meter, 19 ton och CE-B-klassning, två motorer på 400 kW som ger 18 knops marschfart och 32 knop som mest: siktet är inställt på en ägare som vill ha en genuin performancekryssare och som betraktar tystnaden som den främsta lyxen, inte som ett kuriosum.
Den ärliga brasklappen
Räckviddslöftet på 250 sjömil vilar på en parallell drivlina där en dieselmotor tjänar som generator och reserv ombord. Tekniskt är det ett förnuftigt svar på räckviddsångesten, och varvet redovisar det öppet, men köparen bör vara på det klara med att detta i praktiken är en hybridarkitektur — ingen nollutsläppsbåt så snart generatorn går. Laddningen är väl tilltagen, 22 kW växelström och 150 kW likström, även om 150 kW likström är långsammare än 45 Sports 350 kW trots att fartyget är större.
Priset, från 4 miljoner euro, är den skarpaste frågan. Det är mycket pengar för 17,6 meter, och det man köper är ingenjörskonsten i den elektriska drivlinan snarare än volym eller boende. Jämför med konventionella yachter flera meter längre innan du bestämmer dig för att premien är värd sitt pris.
Skrivet utifrån varvets publicerade specifikationer och marknaden i stort, inte utifrån egen provkörning. Bekräfta alltid uppgifterna med tillverkaren innan du binder dig.