MODX 70

Vad energisystemet faktiskt innebär

MODX 70 läses bäst som en segelkatamaran med en ovanlig rigg, inte som en batteribåt. Räckvidden på 110 nautiska mil för motor i 5 knop är vad de 250 kWh räcker till på egen hand; hela poängen med vingseglen, solcellerna och hydrogenereringen är att paketet ska fyllas på under gång i stället för att köras ur. På en båt som används så som den är tänkt att användas är batterisiffran en reserv, inte räckvidden. Den som tänker gå för motor större delen av tiden kommer att tycka att siffrorna är blygsamma för ett 21 meter långt fartyg.

Vem den passar

Charteroperatörer och ägare med ett genuint åtagande om utsläppssnål drift, som är beredda att arbeta med vinden och att acceptera en automatiserad rigg med mer mekanik än en konventionell segelplan. Det är ingen båt för den som vill lägga på gasen och komma fram.

Förbehåll, och de är betydande

Detta är en prototyp som visades i Cannes 2026, inte en serietillverkad båt med leveranshistorik. Deplacementet anges till 30 ton av MODX men rapporteras till 23 ton av Multihulls World — sju tons skillnad på ett fartyg vars hela argument vilar på effektivitet, och den måste redas ut innan något prestandapåstående tas för gott. Något pris är inte publicerat. Betrakta detta som ett projekt att utvärdera tillsammans med en besiktningsman och en jurist, inte som ett katalogköp.