Silent 80 Tri-Deck

Flaggskeppet — och vad de extra pengarna köper

Med 24,3 m, ett paket på 429 kWh, två motorer på 340 kW och upp till omkring 90 m² solceller står Silent 80 Tri-Deck överst i serien, och prislappen följer med: 5,51 miljoner euro, ungefär dubbelt så mycket som Silent 60 för runt en tredjedel mer längd. Det man betalar för är volym, formgivningen av Marco Casali/MICAD och framför allt solcellsytan — att nästan fördubbla panelarean är det som gör en båt i den här storleken trovärdig som en i huvudsak självladdande plattform.

Toppfarten på 18 knop är den specifikation som tydligast skiljer henne från syskonen. Där Silent 60 anges till 8 knop och otvetydigt är en deplacementbåt för långa etapper har 80:an verklig marginal — användbar för att flytta båten, väja för väder och hålla ett charterschema. Den fartreserven är en reell funktionsskillnad, inte en utrustningsnivå.

Reservationer värda att säga rakt ut

Dieselgeneratorer ingår i specifikationen som räckviddsförlängare, så i praktiken är det ingen fossilfri båt; det är en båt som kan gå på sol stora delar av tiden och faller tillbaka på bränsle när den inte kan. I den här storleken ska man räkna med professionell besättning samt hamn- och varvskostnader på superyachtnivå. Och precis som för resten av serien: bekräfta produktionsplatser och garantiupplägg direkt med varvet, med tanke på Silent Yachts kommersiella historia de senaste åren.