Katamaraner

E-40 Power Catamaran

Earthling · Eldriven · premium

Från 495 000 €

Djupgående 0,70 m. Två eldrifter på 50 kW vardera (100 kW sammanlagt), 4 ton, marschfart 10–12 knop. Solcellsanläggning på 2 kW (används även för varmvatten). Kompakta likströmsgeneratorer finns som hybridreserv för utökad räckvidd. Har genomfört en lång leveransresa från Nya Zeeland till Barcelona på el- och hybriddrift.

Specifikationer

Längd: 12 m
Bredd: 5.5 m
Djupgående: 0.7 m
Vikt: 4 000 kg
Batteri: 44 kWh
Motoreffekt: 100 kW
Toppfart: 16 knop
Räckvidd: 40 nm
CE-kategori: B

Drivlinealternativ

Molabo ISCAD V50
Motorer
2x
Effekt
100 kW
Batteri
44 kWh · WhisperPower
Toppfart
16 kn
Räckvidd
40 nm
Two Molabo ISCAD V50 motors, 48 VDC, 100 kW combined. Four WhisperPower prismatic LiFePO4 modules. 9 knots draws 12 kW, 16 knots draws 50 kW. Two 8 kW genverters and 2 kW of solar (4 kW optional) extend the range. Range is speed-dependent: 40 nm at 8 knots, 28 nm at 10 knots, at 90% depth of discharge — figures from the builder, August 2026. Builder's 2026 brochure.

Vår bedömning

Vad en köpare bör veta

Lätt, grundgående och tyst

Earthling E-40 Power Catamarans knep är vikten. Fyra ton på en tolvmetersplattform är anmärkningsvärt lätt för en motorkatamaran, och det är skälet till att två drifter på 50 kW räcker för en marschfart på 10–12 knop; en konventionell katamaran i samma längd skulle behöva flera gånger så mycket effekt. Ett djupgående på 0,70 m öppnar laguner och grunda ankarvikar, och solcellsanläggningen på 2 kW, som också förser varmvattnet, pekar mot det egentliga erbjudandet: tyst gång med låg förbrukning och verklig självförsörjning till ankars.

Var tydlig med vad båten är

John McGettigan på Earthling gav oss batterikapaciteten direkt den 30 juli 2026: 44 kWh, publicerad längst bak i varvets egen broschyr för 2026. Någon rent eldriven räckvidd vid angiven marschfart publiceras däremot fortfarande inte, och på en katamaran i tolvmetersklassen är det den siffran som avgör en överfart. För en båt som säljs på styrkan i långa passager är det den siffra som betyder mest, och dess frånvaro bör stå överst på frågelistan. Att kompakta likströmsgeneratorer finns som räckviddsförlängare ger det ärliga svaret i grova drag: det här är en hybrid, inte en renodlat eldriven långfärdsbåt.

Också berättelsen om leveransresan tål granskning. Publicerade uppgifter tyder på att E-40 fraktades från Nya Zeeland till Italien som last, och att dess egen passage var etappen över Medelhavet till Barcelona — imponerande, men ingen oceanöverfart för egen maskin.

För 495 000 € får man 12 meter med måttlig inredning, vilket ligger klart över vad en jämförbar dieseldriven motorkatamaran kostar. Man köper tystnad och solelsautonomi, och bör vilja ha dem starkt.

Skrivet utifrån varvets publicerade specifikationer och marknaden i stort, inte utifrån egen provkörning. Bekräfta alltid uppgifterna med tillverkaren innan du binder dig.

Galleri