Delphia 10 (Electric)

Fallet för de inre vattenvägarna

Med en elektrisk axeldrift på 60 kW på ett skrov som också finns med diesel är Delphia 10 byggd för ett bestämt och ganska tilltalande ändamål: franska, nederländska, tyska och italienska inre vattenvägar, där fartgränserna är låga, slussarna täta och hamnarna allt oftare erbjuder landström. I den tjänsten är elektrisk axeldrift ingen kompromiss utan en uppgradering — inga avgaser i sittbrunnen i slusskön, inget tomgångsbuller, och en belastningsprofil så mild att ett måttligt batteri räcker en hel dag. Två hytter och fyra kojplatser gör den till en trovärdig veckobåt för ett par med gäster då och då.

Det som saknas, och vad det kostar

Den avgörande luckan är att ingen batterikapacitet publiceras för den här konfigurationen. För en kanalbåt är det siffran som avgör allt — timmar mellan laddningar, om en lång sträcka utan slussar blir bekväm, om en natt på landström räcker för att fylla på fullt. Be om den i kWh innan du beställer.

De 269 000 € som anges är grundlistpriset, och eldrivlinan har sannolikt ett tillägg jämfört med dieselns instegsspecifikation; kontrollera vad den levererade båten kostar. Notera också att Delphia ingår i en stor konventionell båtbyggarkoncern, vilket är betryggande för återförsäljarnät och reservdelar men innebär att elvarianten är en programpunkt snarare än företagets kärnkompetens.