PY60

Vem den passar

Pioneer Yachts PY60 passar en ägare som vill bo lugnt ombord och är beredd att planera efter solen. Med 18,30 m längd och 8,98 m bredd, med 16,7 kWp sol som matar en 48 V-bank på 187 till 246 kWh, ritades den kring solelektrisk framdrivning snarare än anpassades från en befintlig motorbåt, vilket syns i takytan och i 48-voltsarkitekturen som försörjer hela båten. Varvet räknar med att den ska framföras av ägaren själv snarare än av en professionell besättning, vilket är syftet med joystick-förtöjningen som kopplar samman de två 50 kW-motorerna med de två 7,3 kW-bogpropellrarna. Den som behöver ta sig en sträcka enligt ett fast schema är inte kunden här.

Vad siffrorna betyder

100 kW som förflyttar omkring 30 ton ger 7,5 knop i marschfart och 11 knop maximalt. Det är deplacementsfart, och specifikationen är ärlig med det i stället för att ange en planingssiffra som ingen skulle nå. Solpanelen är siffran som är värd att dröja vid: 16,7 kWp mot ett batteripaket på 187 till 246 kWh innebär att en bra dag ersätter en betydande del av banken snarare än bara ett symboliskt tillskott. Det är värt att klargöra vilken batterikonfiguration ett angivet pris avser – skillnaden mellan de två ligger nära en tredjedel av kapaciteten.

Förbehåll

Pioneer Yachts marknadsför ”100 % solelektrisk framdrivning”, men den egna specifikationen listar en 11 till 22 kW range extender och två bränsletankar på 736 liter. Utifrån dessa siffror rör det sig om en hybrid, och marknadsföringen bör läsas med detta i åtanke. Varvet publicerar ingen räckvidd alls och säger att verkliga siffror kommer efter sjöproven – det korrekta svaret, men det lämnar tills vidare den centrala frågan för alla elbåtar obesvarad. Pris samt antal hytter och kojplatser är likaså opublicerat. Och detta är den första båten från ett varv som grundades just för att bygga den: Pioneer One sjösattes i juli 2026, så det finns ännu ingen servicehistorik bakom något av det.