40 (All-Electric)

Köparen som får mest ut av den

Greenline 40 är en tolvmetersbåt med två hytter och sex bäddar, och samma skrov levereras helelektriskt, som diesel-elektrisk hybrid eller med konventionell diesel. Den vänder sig till den som vill ha en riktig weekendbåt snarare än en dagbåt, och få varv har lika lång erfarenhet av hybriddrivlinor i den här storleken som Greenline. Den helelektriska varianten hör hemma i skyddade vatten med väl utbyggd infrastruktur: de nederländska och tyska inre vattenvägarna, de italienska sjöarna, eller en hemmahamn med pålitlig landström och korta etapper från gästhamn till gästhamn.

Det är räckvidden som avgör köpet

Åttio kilowattimmar är ett blygsamt batteripaket för en båt med det här deplacementet, och den ärliga konsekvensen är den angivna räckvidden på 30 nm – som med den valfria räckviddsförlängaren på 4 kW sträcker sig till ungefär 75 nm i 5 knop. Samma batteri ska dessutom driva hotellasten över natten: kyl, belysning och eventuell luftkonditionering. Gångsträcka och boende ombord konkurrerar alltså om samma energi. Be om förbrukningen till ankars innan du räknar med en helg utan landström.

Den som planerar att hoppa mellan de adriatiska öarna eller gå längre sträckor bör titta noga på hybridversionen. Den finns till av precis det skälet och ger eldrift upp till 20 nm med två dieslar på 220 hk bakom sig. Med sina 445 000 euro är den helelektriska 40:an ett medvetet val snarare än ett billigt, men det gemensamma skrovet gör att valet kan träffas utifrån hur du faktiskt kör.