CAT 10 L
Callboats · Eldriven
Pris på förfrågan
Begär offertCAT 10 L är en eldriven passagerarkatamaran på 9,9 meter, byggd i Finland med skrov i komposit och hytt i aluminium, certifierad för upp till 30 passagerare. Konfigurationen som listas här är den enklaste drivlinan: ett batteri på 60 kWh som matar 40 kW poddmotorer, med en toppfart på 9 knop – ett av fyra fabrikspaket som Callboats erbjuder till samma skrov. Callboats levererar båten som del av ett tjänstepaket snarare än som privat fritidsbåt, med en app för att beställa och betala en tur, och med autonom drift och automatisk tilläggning som tillval. Båten togs med på TIME:s lista Best Inventions of 2023.
Specifikationer
- Längd
- 9.9 m
- Bredd
- 3.5 m
- Vikt
- 6 000 kg
- Antal personer
- 30
- Batteri
- 60 kWh
- Motoreffekt
- 40 kW
- Toppfart
- 9 knop
Vad en köpare bör veta
Vem den är till för
Det här är ingen båt som en privatperson köper. CAT 10 L är transportinfrastruktur: en eldriven skyttelbåt med 30 platser, riktad till kommuner, hamn- och anläggningsoperatörer, hamnfärjor och turistföretag som kör korta, fasta rutter. Söker du en båt att ta med familjen ut på helgen ska du leta någon helt annanstans – allt i specifikationen, från aluminiumhytten till appbeställda turer, pekar mot en flottoperatör med en linje och en tidtabell.
Vad siffrorna innebär
Grundpaketet är medvetet blygsamt. Fyrtio kilowatt mot 6 000 kg ger 9 knop, vilket är hamnfart och inte överfartsfart. Batteriet på 60 kWh är den siffra som förtjänar mest eftertanke: vid kontinuerligt full effekt skulle det vara tomt på ungefär en och en halv timme, så varje realistisk trafikcykel bygger på att man kör långt under märkeffekten och laddar i pauserna mellan turerna. Callboats redovisar batterialternativ på upp till flera gånger den kapaciteten just av det skälet, och en operatör som dimensionerar en trafik bör se instegskonfigurationen på 60 kWh som lämpad för korta, täta hopp med en laddare i ena änden.
Förbehåll
Autonomin och tilläggningen på distans är det som ger rubriker, men de för med sig regelfrågor som skiljer sig åt mellan länder – och det är operatörens sak att lösa dem, inte varvets.
Skrivet utifrån varvets publicerade specifikationer och marknaden i stort, inte utifrån egen provkörning. Bekräfta alltid uppgifterna med tillverkaren innan du binder dig.